原厂圈，算改装吗？（2）

书接上文，继续来看原厂圈案例

1.DC2 TypeR原厂圈（15寸6J ET50 4×114.3）

可能你会很奇怪，一个数据保守只是样式竞技的原厂圈也能入选，其实前期DC2的大四孔原厂圈四舍五入和隔壁的坂东TC05是兄弟，他们都是由“Asahi Tec”公司代工生产，数据也很相近，只不过TC05是双孔距（4×100/4×114.3）

 大四孔的车国内以Kcar为主，所以能装前期DC2原厂圈的只有CG5/CF9雅阁，骐达等

后期DC2的原厂圈数据倒是不错:16寸7J ET50 5×100，可以装的车型就多了

EK9无脑上的数据，避刹车有点困难。。

2.EVO4原厂 OZ F1 Racing（16寸6.5J ET46 5×114.3）

和隔壁斯巴鲁的BBS RG全家桶一样，EVO用的OZ也是市售的改装款式，不过数据略微尴尬，有点窄，但是装什么菱帅，幻影之类的没问题。

CK2A装就是微缩，E4有宽体缩的有点多

相同的F1 Racing也是EVO5的原厂圈，数据漂亮很多:17寸7.5J ET38 5×114.3

这个数据是MX5福音

3. R32 GTR原厂BBS （16寸8J ET30 5×114.3）

数据非常漂亮的一个圈，就是吃了爪型的亏，辐条太粗，稍微大一点的四活塞卡钳都避不开。有点受限于颜色，原厂枪灰就好看改其他颜色有点丑。适配车型:MR2，S13，180SX，MX5等

4.10代STI后期原厂Enkei(18寸8.5J ET55 5×114.3)

样式有点像Enkei本家的GTC01，但是这玩意ET实在太大了，可以给内些升高之后的傲虎，森林人用 

意淫一下效果，差不多的

5.森林人SF9原厂BBS RG362(16寸6.5J ET48 5×100)

玩复古挺合适的一个圈，装86，普锐斯，GC8老力狮都可以，齐边就别想了

6.370Z Nismo前期原厂圈（19寸前9.5J ET40后10.5J ET23）

大深凹，细五爪，RAYS锻造，没别的了，刹车啥的随便避(适用于370Z，Q50等)

7.EVO3原厂OZ Crono(15寸6.5J ET45 4×114.3)

小五爪，大四孔，数据还是受限，老兰瑟，幻影能装

Lancer GTI

  原厂圈先做到这里，至于之后内容方面可以朝美系圈靠一靠了，求个三连不过分吧